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鐵博云播放：“火車來了”之“工科進士印”（第十九期）
1905年，實行了1000多年的科舉制度被清政府廢除。然而，科舉思想的余緒卻遠未根除，于是誕生了以考試的方式作為對留學生的錄用政策，也就是所謂科名獎勵制度。具體的做法是對留學生進行考試，依據成績給予進士、舉人、拔貢等出身，名目包括工科進士、文科進士、格致科舉人，甚至還有牙科舉人。1905年清政府舉行了第一次歸國留學生考試，十四人考中，分別按考試成績授予進士、舉人等出身，分配了翰林院檢討、內閣中書、知縣等官職。此后1905年至1911年，學部先后舉辦七屆歸國留學畢業生獎勵科名出身考試，共授予1399名進士、舉人出身。
而對于這之前早已歸國的留學生，清政府還采取了一種訪問薦舉游學畢業生的辦法，以示嘉獎。1908年，清政府決定免試授予那些早期歸國留學生功名，授予標準是“游學專門在十年以外，如習路礦，必于工程辦有成效者，習制造機器，必能發明新理制造新器者，習文學必譯著諸書，闡通精理，有裨學術者，如無其人，任缺毋濫。”根據這一標準，各省督撫向朝廷推薦候選人，由專人進行考核，考核后分兩等，按照所學科目，分別賜予某科進士、 某科舉人出身。經過反復審核，1910年確定了19名回國留學生免試獲得出身獎勵。這一年距詹天佑成功修筑京張鐵路不久，此路的成功使詹天佑名聞中外，絕對滿足“如習路礦，必于工程辦有成效者”這一條件，而作為1881年回國的留學生，詹天佑也符合“回國十年以上”的標準，因此，詹天佑被授予了工科進士第一。
詹天佑的工科進士印章為清政府頒賜，由“宣統紀年特賜工科進士第一”章和“詹天佑印”章組成，系壽山石雕刻，印紐為雙螭龍，螭龍首首相對，造型生動，前為朱文篆刻，后為白文篆刻。該印章為1962年青龍橋詹天佑陳列室成立時詹天佑的嫡孫詹同濟捐贈的，被定為國家一級文物。
1910年，清王朝已經快走向末路了，這次“中西合璧”地授予這些留學生功名，自然有籠絡表彰之意，然而從中也透露出了詹天佑在京張鐵路建設上所做出的卓越貢獻。事實上， 對于做官，詹天佑有著獨到見解，他有一句廣為傳頌的名言：“我們留學外國獲得了一些知識技能，要做一點事貢獻國家。如要做官，就不能做事；想做事，萬不可做官。而且做慣官 的人一旦沒有官做，精神便會十分痛苦。但官不可不做，又不可無。在現在中國里，沒有經過朝廷給予你一官職，就沒有地位，沒有人把重要的事給你做。”做官對于詹天佑來說，只是他的手段，而絕非他的目標。在當時的社會背景下，做官是詹天佑引進西學做實事以謀求社會進步的重要途徑，也可以說是他無奈的選擇。詹天佑能從現實主義出發，通過這種折中方式實現自己的理想。既保持了一個工程技術人員的技術性，又沒有與統治者完全對立，這種妥協恰好表現了他立足現實、奮斗自強的一面，堪稱中國知識分子的楷模。
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